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preguntas frecuentes
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No, dado que nuestros mecanismos tienen la capacidad para comunicarse con otros sistemas del veh铆culo, nosotros tambi茅n leemos los c贸digos de diagn贸stico de problemas (DTC) relacionados con esos sistemas. Puede que algunos DTC no tengan nada que ver con el mecanismo de direcci贸n en s铆.
La principal diferencia entre un mecanismo APA y uno de pi帽贸n doble es que el APA tiene un dise帽o de tuerca y bola recirculante de correa. El mecanismo de pi帽贸n doble tiene un dise帽o de cremallera y pi帽贸n asistido por un segundo pi帽贸n.
No, debido al software y a las especificaciones del mecanismo, cada uno de nuestros mecanismos est谩 dise帽ado espec铆ficamente para la aplicaci贸n en el veh铆culo de fabricante original.
S铆, si hay una fuga en la bomba, el dep贸sito o la manguera, y el mecanismo de direcci贸n no est谩 recibiendo la cantidad correcta de fluido, esto puede causar una sensaci贸n de conducci贸n pesada.
La falta de capacidad para comunicarse con el mecanismo de direcci贸n se podr铆a atribuir a diferentes elementos. 鈥淟a potencia鈥� Verifique el voltaje que va hacia el mecanismo y aseg煤rese de que est茅 entre 11 y 16 voltios. Adem谩s, cerci贸rese de que el cable a tierra est茅 correctamente conectado y de que tampoco haya fusibles quemados. 鈥淓l cableado鈥� Verifique que los cables de comunicaci贸n est茅n enviando una se帽al al mecanismo de direcci贸n. La direcci贸n debe tener potencia y comunicaci贸n para operar. 鈥淧arpadeo de la luz indicadora鈥� Si hay un problema durante el proceso de parpadeo con un mecanismo de reemplazo, podr铆a ocasionar que se atasque el mecanismo en el gestor de arranque y su consecuente falta de funcionamiento.
Modificaciones en el 谩ngulo de la direcci贸n por uso de un mecanismo de superposici贸n controlado electr贸nicamente (engranaje planetario) realizadas para brindar m谩s comodidad, din谩mica del veh铆culo y seguridad.